tuanTouran是德国大众汽车公司继保守的MPV产品线之外开辟的首款疏松型多功能轿车，自2003年问世以来，tuan车系已发明出了寰球超出百万辆的出卖结果。2004年，上海大众凭仗减色的研发和花费才干在国际正式引进tuan，弥补了保守轿车和MPV之间的市场空白，初创国际多功能轿车(MPS)期间。tuan深受宽广广大奔放中国耗损者的喜好，2008年tuan新一代以极新的外观上市，更具欧风时髦，更显年青自傲，富于动感。

tuan稳居国际MPV销量前五，车型完全秉承了德国轿车寻求优良舒服性、活络操控性以及漠不关怀安然性的设想理念。作为一款MPV，tuan的操控尤为减色，起步、加速、转弯反应火速，车身轻巧，涓滴不亚于家轿。减色的安排摆荡性跟弯道行驶性为tuan博得MPV操控王的佳誉。dongli藐小，输出摆荡强大的"内芯"是操控乐趣的首要根本，没有藐小dongli和摆荡输出，汽车就毫无操控快感可言。

在dongli方面，tuan新一代供给了1.8T涡轮增压和2.0L天然吸气两款倡议机供挑选。2.0L倡议机的表现可以或许用"丝般顺滑"来刻画，最大功率85千瓦，扭矩在4000转/分时就达到了最大的170牛/米，低速扭矩相称充分，加速超车很活络，在村落交通中堪称发扬自如，而到了郊外则更显其老气横秋的本质。1.8T涡轮增压倡议机dongli输出更为藐小，在2000转到4600转的宽广广大奔放转速范围内能达到最大扭矩220牛/米，低转高扭的特点使tuan在急加速时可以或许表现出不错的dongli反应，198km/h的极速以及百公里加速11秒不到的结果对于一款分量一吨半的MPV来说相称不错。

大dongli再配以Tiptronic 6档手自一体变速箱和5档手动变速箱，充分表现了倡议疾速、加速摆荡、提速快、易操控等长处。底盘安定，吊挂适中底盘、吊挂的表现也对车辆操控性起着决定性感化。德系车的底盘历来安定坚固，新tuan起步和制动时反应火速，盘曲较小；行驶安稳，特地路过高低不服路面时，车辆不产生较大侧倾，避免乘员身材产生晃荡；高速过弯时，轮胎的抓地力藐小，增加了产生侧滑的可以或许性。

tuan前吊挂采取麦弗逊式自力吊挂，其布局疏松，有效地增大了驾驶舱的空间，配以高承载才干的刚性副车架，极好得兼顾了驾驶的平顺性和舒服性，并同时以橡胶绝缘材料与车身相连，从而降低了底盘的噪声和振动，即便路面一成不变，车轮循迹性和贴地性仍然非常减色。tuan后悬架采取全新设想的、普通在中高等轿车上采取的自力式四连杆布局。它由三根横向把握臂和一根从动杆构成，能自力辨别纵向和横向的dongli传递。

且经由过程上海大众的细心调校，在对峙着德国车的一贯健旺的根本上，兼具了优良的乘坐舒服性。tuan的吊挂和转向体系合作默契，表现出优良的减震才干和优良的侧向撑持，非论大弯还是小弯，tuan都能极端顺畅地出弯，多连杆悬架让车身一向对峙安稳的姿势。弯路行驶中tuan前轮的循迹性非常清楚，减震也非常减色，路面的细碎不服被领受得很完全，即便经由过程大坑洼也不会感触感染车身颤抖。

电子体系，锦上添花与此同时，保守的电子dongli转向体系、E-Gas电子油门等电子办法让新tuan操控功能更精准安定，程度傲视诸多同级别车。tuan新一代设备的电子式dongli转向体系非常保守，它由转向机和带有把握器的电结果构成。该dongli转向体系属于主动式转向体系，它经由过程CAN数据总线领受行驶速度、标的目标盘转dongli矩以及标的目标盘动弹角度等数据，并作出最佳的反应，大大进步了驾驶和转向的摆荡性，确保驾驶时的转向更费力，精准把握恰到火候。

电子油门E-Gas经由过程地位传感器，传递油门踩踏深浅与快慢的讯号，而后再发出把握指令使骨气门依指令疾速或严峻封闭合适的角度，全部过程精准而疾速。系同分歧和谐并合法管理汽车各方面刹时对于倡议机扭矩和输出功率的恳求，使得倡议机在任何时候、任何地址或任何外形都可以或许达到最优组合，既降低油耗又使车辆更安稳，从而进一步晋升行驶功能战斗安性。

时髦动听的造型下蕴涵着减色的品德，tuandongli藐小的倡议机、婚配的变速箱、健旺的悬架、多连杆后吊挂设想、活络的操控功能，为驾乘者带来平静、利落索性的驾驶体验。tuan用保守的手艺建立了MPV极新的标准，成为当之无愧的操控之王。凭仗高深的工艺和保守的手艺，tuan将持续领军MPV市场。